A keverőszivattyú dízelmotorjának karbantartása és karbantartása az egyes évszakokban eltérő. Nyáron magas a hőmérséklet, és a berendezések viszonylag stabilan működnek. Nem kell előre bemelegedni, mint a tél, és nem is lesz képes sokáig elindulni. Ezután a szerkesztő bemutatja Önnek, hogyan lehet megvédeni a szivattyúk dízelmotorját:

Télen a hőmérséklet különböző helyeken csökken. Néhány vásárló azt válaszolta, hogy a berendezés nem olyan stabil, mint nyáron. Valójában ezek a készülék normális reakciói. Csakúgy, mint télen vezetni, a motort is fel kell melegíteni. Felkavarodott égbolt szivattyúink olyan teherautóra szerelt szivattyúkhoz is alkalmasak, amelyeket ésszerű és ésszerű módon kell üzemeltetni.

Tehát hogyan tarthatunk fenn kevert szivattyús dízelmotort télen? A dízelmotor több fontos részének karbantartásával kell kezdeni. Az egyik a szivattyús teherautó dízelmotorjának kenési része. A kenőkomponens nagyon fontos szerepet játszik a betonszállítás teljes folyamatában. Ezért a kivitelezőnek sok karbantartási kérdésre kell figyelnie. A karbantartási folyamat során a felhasználónak emlékeznie kell arra, hogy a dízelmotort először 40 órán át kell cserélni. A kezdeti olajcsere utáni olajcsere-intervallumot annak felhasználása és olajminősége szerint kell meghatározni.

Ezután figyeljen a szivattyút keverő dízelmotor légszűrőjére. A dízelmotor ezen részét régóta használják az építkezésen. Ha sok a por, ügyeljünk a durva szűrőre, de ha száraz légszűrőről van szó, akkor csak akkor kell tisztítani, ha a porjelző vagy jelző világít.