A beton gém szivattyú meghajtása és szivattyúzása általában kétállású, ötutas elektromágneses tolatószelepet használ. Van egy nyomásszabályozó szelep a légnyomás szabályozására az 1. nyílás közepén, amely az alváz légtartályához vezet. Amikor az áramkört a mágnesszelep mindkét végén lévő tekercsekhez csatlakoztatják, a szelepmag kénytelen megvalósítani a levegőáramlás non-stop csatlakozását, így az átviteli eset henger elvégzi a dugattyú mozgását.

Ezenkívül a nyomáskülönbség hiányának oka az, hogy az a és b légbemeneti csatlakozása rosszul van lezárva, és a légcsatlakozásnál levegőszivárgás hallatszik. Ilyen helyzetben kihúzhatja a légcsövet és ellenőrizheti, hogy a légszivárgást por okozza-e, ellenkező esetben cserélhet egy új légcsövet vagy csatlakozást.

Hibaelhárítás: Ha ez a légszelep meghibásodása, és a helyszínen nincs cserélhető légszelep, akkor a levegő szívócsövet az ízületen keresztül közvetlenül az átviteli tok hengerének 2. és 4. csatlakozójához lehet csatlakoztatni. Ha a dugattyú kopott, hidraulikaolaj használható a dugattyú bevonására, amely ideiglenes vészhelyzetet eredményezhet.

Normál körülmények között a szelep vagy az a probléma lép fel, hogy a mágnesszelep mindkét végén lévő tekercsek nem tudnak áramot kapni, vagy áramkimaradás vagy rövidzárlat jelentkezik, amely nem tud normálisan működni. Esetenként a szelep magja elakad, és ezáltal a légút egyenetlen lesz.

Hibaelhárítás: Ha nincs probléma a gázáramkörrel és a szelepmaggal, akkor kézzel nyomja meg a mágnesszelep mindkét végén található gombokat a normál kapcsoláshoz, ekkor észlelni kell az áramkör és a tekercs problémáit. Ha a multiméter egyenfeszültségét arra használják, hogy észleljék, hogy a tekercs csatlakozójának feszültsége normális, akkor a tekercs meghibásodásának kell lennie. Ekkor közvetlenül megmérheti a tekercs ellenállását, vagy kicserélheti egy új tekercsre a normális működés érdekében.